Després de la visita del conseller d'Economia valencià a Barcelona per fer gala dels interessos econòmics que uneixen la Generalitat valenciana a la catalana pel que fa a la negociació del finançament autonòmic, va quedar clara la hipocresia de dos executius aparentment oposats pel seu signe polític. En aquella trobada entre Gerardo Camps i el conseller Antoni Castells hi va haver copets a l'esquena i mirades de complicitat davant dels mitjans de comunicació. No es va parlar de la guerra de l'aigua, ni dels atacs a la unitat de la llengua catalana, ni de la persecució de TV3 al País Valencià ni del recurs al TC que ha presentat el PP contra l'Estatut català, només de trens, carreteres i diners per a la immigració. I tan amics. Sembla doncs, que Catalunya i el País Valencià, els seus polítics, ja tenen una lluita comuna, les infraestructures.
Fins ara la bandera d'aquesta reivindicació la tenia en exclusiva Catalunya amb la seva proposta de l'Euroregió Mediterrània per connectar el País Valencià, Catalunya i Europa -incloent-hi l'Aragó o les Illes Balears i Andorra segons qui formuli aquesta euroregió. Però el president de la Generalitat valenciana s'ha apressat en la qüestió.
El seu president, Francisco Camps, el mateix que signa les multes de 300.000 euros a Acció Cultural del País Valencià (ACPV) perquè deixi de repetir el senyal de TV3, llança ara una super proposta per unir Catalunya i el País Valencià per tren i carretera i donar sortida a Europa. El president valencià ja s'ha mogut per Madrid i per Brussel·les per exigir unes bones carreteres i una línia ferroviària que uneixi Catalunya i el País Valencià, i a la capital catalana compta amb el suport del món empresarial i del mateix executiu. És una gran notícia que algú estigui interessat a millorar les connexions entre els diferents territoris de la nació catalana, tot i que sigui només per motius estrictament econòmics. El corredor mediterrani genera el 55% del PIB de l'Estat espanyol i acumula el 45% de la població. A més, els intercanvis comercials entre Catalunya i el País Valencià són cada vegada més potents. Però seria una notícia encara més bona si el Govern català plantés cara i en comptes de fer tants gestos de bona sintonia com els que es van escenificar -suposem que va ser una escenificació?- els dos conseller d'Economia el passat 23 d'abril a Barcelona. Plantar cara i exigir el respecte que mereix TV3 i la llengua catalana, i per descomptat l'Estatut que van aprovar els catalans que van votar en referèndum.
De moment, Camps ja s'ha apuntant un punt, perquè la ministra de Foment li ha garantit que el 2010 estarà en servei el TGV Madrid-València. Del de Barcelona-València no se'n sap res, ni tan sols hi ha un calendari dissenyat. D'altra banda, Magdalena Álvarez s'ha compromès a desdoblar el tram entre Castelló i Tarragona amb una doble via d'ample internacional per a mercaderies. Des de la Generalitat valenciana diuen que Camps està disposat al que sigui per liderar aquest projecte per a l'Euroregió. Mentrestant, el PSPV segueix ofegant-se i veient com el PP busca l'entesa amb els seus amics catalans, el PSC, que tot i els problemes que té amb el finançament, les infraestructures i uns socis de govern que de tant en tant els fan patir, respiren aire fresc.
