L'interior de Catalunya viu situacions que, paradoxalment, recorden el conflicte Catalunya - Espanya. I és que les comarques que no són de l'àrea metropolitana, se senten maltractades per la manca d'equilibri territorial. La major part de les inversions, tant les provinents de la Generalitat com les del govern espanyol, tenen com a destí Barcelona i el seu entorn. Durant anys, i sobretot els més recents, aquest fet ha provocat un dèficit d'infraestructures en diverses zones del país, entre els quals destaquen Lleida, les Terres de l'Ebre, el Pirineu o la Catalunya Central.
En aquesta mena de maltractament regional és cert que hi participen més factors que la centralització de les inversions per part dels governs. Sovint, un dels problemes per construir noves infraestructures en aquestes zones és una forta resposta social que neix de grups ecologistes, i que moltes vegades acaba fent retirar o, com a mínim retardant, projectes necessaris per al desenvolupament econòmic i social d'aquests indrets. Un desenvolupament que, d'altra banda, és necessari per descarregar la pressió que viu l'àrea metropolitana de Barcelona.
És per aquest motiu que últimament diferents territoris s'estan movent per pressionar els governs de cara a obtenir noves inversions. En aquest sentit, és especialment interessant un manifest que ha impulsat la Cambra de Comerç de Manresa, per tirar endavant un acord amb la comarca del Bages en matèria d'infraestructures. L'última dècada, especialment des de la construcció de l'Eix Transversal, Manresa, que està al centre geogràfic de Catalunya, ha patit un creixement tant econòmic com de població que amenaça de collapsar les infraestructures i serveis de la ciutat. Una ciutat que rivalitza amb Vic i Igualada per ser el principal pol econòmic de les comarques centrals.
El text que ha elaborat la Cambra denuncia "el greuge comparatiu sofert pel Bages al llarg dels anys que tot i haver estat reconegut pels polítics, no té encara mostres de solució". En aquest sentit, afegeixen que la crisi d'infraestructures de Barcelona "han agreujat la situació al Bages" que "té un dèficit escandalós i visible" que "no només afecta al ferrocarril i les carreteres". El document també revela un dèficit en comunicacions de banda ampla i dèficit energètic.
Per corregir la situació, en el manifest, on ja hi ha adherides una trentena d'entitats, es demana, per exemple, el desdoblament de la C-55 fins a la l'autovia de Lleida, que serviria per dotar la comarca d'una connexió per via ràpida gratuïta amb Barcelona, el port i l'aeroport. També es demana una millora de la línia de ferrocarril entre Lleida i Manresa i una millor connexió entre les poblacions i els polígons industrials, que ara és pràcticament inexistent.
