El metro de la línia 1 de València, que ahir va descarrilar provocant la mort de 41 persones i una quarantena de ferits, excedia en el doble la velocitat permesa . Així ho revela la informació obtinguda de la caixa negra del comboi accidentat. El tren circulava a 80km/h, mentre que en el tram en què va descarrilar el límit eren 40km/h. Tot i que ahir les f El metro de la línia 1 de València, que ahir va descarrilar provocant la mort de 41 persones i una quarantena de ferits, excedia en el doble la velocitat permesa . Així ho revela la informació obtinguda de la caixa negra del comboi accidentat. El tren circulava a 80km/h, mentre que en el tram en què va descarrilar el límit eren 40km/h. Tot i que ahir les fonts oficials de la Generalitat atribuïen l’accident a causes fortuïtes i evitaven parlar de dèficits en la infraestructura d’aquesta línia ferroviària, avui ja s’ha acceptat que l’accident es va produir per negligència del conductor, que també va morir en el sinistre. De fet, diversos sectors de la societat valenciana van denunciar que les infraestructures de metro són deficitàries, i que el Govern de Camps ho sabia perfectament. El setembre passat, dos trens van xocar frontalment a pocs quilòmetres de l’accident d’ahir, en la mateixa línia 1. En aquella ocasió no hi va haver víctimes mortals, però sí una quarantena de ferits.  Aquesta tarda, la Catedral de València acollirà els funerals per les víctimes, amb una àmplia representació institucional. Durant el matí, a València i a d’altres punts de l’Estat espanyol s’han guardat 5 minuts de silenci en record de les víctimes. La Generalitat valenciana ha anunciat que divendres aprovarà un paquet d’indemnitzacions d’entre 30.000 i 60.000 euros per als ferits i els familiars de les víctimes mortals.