Les tasques d?extracció del fuel emmagatzemat al Prestige estan a punt d?acabar. Repsol, empresa que en els dos últims anys ha portat a terme aquesta feina, està a punt de tornar a port amb les més de 13.700 tones de cru. Però ara aquest cru busca propietari. De qui és el fuel del Prestige? Fonts de Repsol asseguren que, segons la normativa marítima, el propietari del cru hauria de ser l?armador. Les tasques d?extracció del fuel emmagatzemat al Prestige estan a punt d?acabar. Repsol, empresa que en els dos últims anys ha portat a terme aquesta feina, està a punt de tornar a port amb les més de 13.700 tones de cru. Però ara aquest cru busca propietari. De qui és el fuel del Prestige? Fonts de Repsol asseguren que, segons la normativa marítima, el propietari del cru hauria de ser l?armador. Però aquest fuel encara no l?ha reclamat ningú, perquè qui ho faci es convertiria directament en responsable subsidiari de la catàstrofe i hauria d?assumir les multes pertinents. El Govern de l?Estat vol resoldre ràpidament l?assumpte i ja ha posat a treballar els serveis jurídics. Però el dubte continua sobre la taula: en principi, el fuel no seria de l?Estat perquè no l?ha confiscat. No obstant això, algunes interpretacions li atorguen la propietat pel fet de contenir substàncies tòxiques i això obligaria a eliminar aquest residu. Altres fonts consideren, en aquests moments, que tot i la mala qualitat, no es pot considerar un residu. Tant el Ministeri de Medi Ambient com la mateixa Repsol buscaran una solució tècnica. Repsol, tot i argumentar que deixar el fuel a les seves instal·lacions té un cost, i que el fet d?estar barrejat amb aigua i sorra impedeix que es pugui destil·lar i, per tant, comercialitzar-se, no es descarta que acabi sent la beneficiària final del cru.